Vissa liberaler tjusas av de gröna, noterar Johan Norberg på Newsmill. Och det är förvisso sant att man kan träffa miljöpartister som är liberala, men tyvärr betyder ju inte det att partiet för en liberal politik.

Och det är inte bara sådana charmigheter som att partiets gamla kommunistfalang vill införa varningstexter på flygbiljetter. Partiets politik är högst konkret illiberal.

I Stockholm har miljö- och trafikborgarrådet Ulla Hamilton räknat på hur en miljöpartistisk politik skulle drabba den enskilde stockholmaren.

"Miljöpartiet i Stockholm har fått med sig Vänsterpartiet och Socialdemokraterna på ett mål i stadens budget för 2010 som låter mycket bra - att Stockholm ska begränsa koldioxidutsläppen till max 2.0 ton/stockholmare till 2015. Idag är siffran strax under 4 ton/stockholmare. Men de talar tyst om vad som krävs av stockholmarna och företagen för att oppositionens mål ska nås. 

Oppositionens miljöpolitik är ett hot mot Stockholmarnas privatekonomi. För det som krävs för att realisera s-v-mp-målet är mycket omfattande åtgärder. För det första måsta alla stockholmare som inte har en miljöbil byta ut den mot en miljöbil som tankas med E85 eller fossilfritt bränsle, och det senast till år 2015. Trots att Stockholm idag har en av landets högsta andelar av miljöbilar är oppositionens mål är helt orealistiskt: av de runt 299 000 bilarna i Stockholm är ca 260 000 av sådan typ att de efter ett skifte skulle tvingas att bytas ut.

Men detta räcker inte för att nå s-v-mp-målet. För det andra måste alla oljepannor bort till 2015. Men inte heller det räcker. För det tredje måste vart fjärde fordon på stockholms gator försvinna och för det femte måste uppvärmningsbehovet i samtliga fastigheter som finns i Stockholm, privata som offentligt ägda, minska med 25 procent på fem år. Då kanske målet kan klaras.

Kort sagt, s-v-mp gör miljöpolitiken till en enorm börda för enskilda stockholmare. Den billigaste miljöbilen för en familj kostar idag 149 000 kronor. Oppositionens förslag innebär därmed att det ovanpå en skattehöjning på 1400 kronor per år för vanliga stockholmare, för ytterligare 260 000 hushåll läggs kostnaden för nyinköp av bil."

Okej. Ulla Hamilton kanske inte är så bra på att räkna heller, vilket tydliggörs i att hon missar "för det fjärde". Men även med denna invändning måste man erkänna att Miljöpartiets politik är än mer sifferblind - och skulle leda till betydande ofrihet.